物流危機を救う、トラックバース予約システム

日本の物流を止めないために、国が昨年から注力している＜「ホワイト物流」推進運動＞とは。

日本の物流を止めないための「ホワイト物流」

物流に関わる読者の皆さんなら、国が昨年から注力している＜「ホワイト物流」推進運動＞をご存知ではと思います。
これは、「深刻化が続くトラック運転者不足に対応し、国民生活・産業活動に必要な物流を安定的に確保するとともに、経済の成長に寄与することを目的に、①トラック輸送の生産性の向上・物流の効率化、②女性や60代以上の運転者等も働きやすい、より「ホワイト」な労働環境の実現」を目指すもの。タイトル前には＜荷主・元請事業者の＞と一言ついており、物流事業者が自ら改善できない内容について、荷主・元請事業者の理解と協力の輪を広げる目的です。

予約システムで「ホワイト物流」

この運動が始まる前から国交省では待ち時間の削減、予約システム導入推奨の施策を進めていました。既に2017年7月に貨物自動車運送事業輸送安全規則が改正され、トラックドライバーの荷待ち時間の記録が義務付けられ、予約システム導入への支援も開始したのです。
でも今、改めて予約システムの導入推進、普及が叫ばれているのは、ドライバー不足がさらに深刻化しているからにほかなりません。このままでは日本の物流は止まってしまう。しかし、現時点で予約システムを導入している倉庫・物流センターはまだまだ一部。今こそ、荷主・元請事業者には対応が求められているのです。

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